کارشناسی بازرسی کیفی رنگ اتوموبیل در طی سه مرحله به صورت پوشش اولیه، پوشش رنگی و پوشش نهایی ( لایه رنگ آخر) به بدنه خودور زده می شود. از انجایی که رنگ خودور در معرض آسیب های ناشی از تصادف، خش خوردگی، باران های اسید و گرد وغبار می باشد دانستن ضخامت خودرو در زمان خرید و فروش امری رایج می باشد.مطئن ترین روش تشخیص خوردگی رنگ خودرو، استفاده از دستگاه تستر رنگ می باشد. اصطلاحا کارشناسان خودرو آن را ضخامت سنج رنگ خودرو می نامند. با استفاده از این دستگاه، از طریق اختلاف ضخامت رنگ در نقاط متقارن خودرو می...
کارشناسی بازرسی کیفی رنگ اتوموبیل در طی سه مرحله به صورت پوشش اولیه، پوشش رنگی و پوشش نهایی ( لایه رنگ آخر) به بدنه خودور زده می شود. از انجایی که رنگ خودور در معرض آسیب های ناشی از تصادف، خش خوردگی، باران های اسید و گرد وغبار می باشد دانستن ضخامت خودرو در زمان خرید و فروش امری رایج می باشد.مطئن ترین روش تشخیص خوردگی رنگ خودرو، استفاده از دستگاه تستر رنگ می باشد. اصطلاحا کارشناسان خودرو آن را ضخامت سنج رنگ خودرو می نامند. با استفاده از این دستگاه، از طریق اختلاف ضخامت رنگ در نقاط متقارن خودرو می توان به رنگ شدگی خودرو پی برد. جهت بازرسی رنگ خودرو دانستن عدد ضخامت در قسمت های مختلف خوردو الزامی است. این اعداد در بدنه هرخورد با توجه به نوع و کمپانی سازنده متفاوت می باشد ولی در نهایت استانداردی کلی در این زمینه وجود دارد. از انجایی که این دستگاه ضخامت را به واحد میکرون نشان می دهد به آن میکرون متر نیز می گویند.
